很多車主買車之后，為了自身以及他人的健康著想，都會給自己的愛車去做一個全面的隔音工程處理，那么，汽車隔音工程該如何去做呢？這里，東莞莞酈汽車隔音棉廠家為您詳細介紹。
我們都應該知道，汽車隔音是一個系統的工程，用料非常關鍵，施工也很重要。一方面不是一般人想象的那樣，單獨做哪個局部位置就能達到多么好的效果。另一方面，系統的隔音工程也確實需要抓住并做好幾個關鍵點的隔音，明確做哪幾個關鍵位置的隔音，都起到什么效果，幾個位置都有它們的功效，做了之后會有較好的效果。
1、四門的隔音，對于音響的效果是最明顯的，四門再也不會因為音量的問題共振了，并且隔音形成了一個良好的“音箱”，增強了音效。但四門的隔音對于全車隔音靜音的作用有限，不是沒有作用，而是作用不大，有想單獨做個四門就達到全車隔音靜音的車友，建議不要抱幻想。
2、發動機噪音，一般都是施工防火墻、U型槽，這個對發動機隔音非常有效果，如果要再做的好點，建議機蓋也要做，前懸臂也貼止震板，畢竟車架的金屬也是噪音傳導元兇之一。對于發動機噪音的隔除，效果最好的當然是拆儀表臺做隔音，但那樣工作量超大，技術要求也高，并不是一般車友所能做到的。
3、胎噪、路噪、共振，一旦跑高速、爛路、硬路，胎噪和共振才是最主要的噪音來源，發動機聲音反倒是其次了。降低這方面噪音，要著重做好底盤、后備箱隔音，這個對于胎噪、高速共振，排氣共振和聲浪的隔絕是非常有效果的。要點是一定做好后輪懸周邊。因為其實真正要做好路噪和共振的壓制，前輪罩（輪支撐體）也應該是相應的處理的，這樣才能最大限度的壓制和隔除噪音。
我們做好汽車隔音工程之后，關于效果，老有車友問莞酈，說做了隔音，分貝儀能測出降低幾個分貝嗎？莞酈這里回答是不能，因為：1、分貝儀測的是絕對噪聲值，而不是相對值，和人耳的感受也是不一樣的。2、同樣一個路段，每天的噪音都不一樣，試了N次了，有風沒風不一樣，路上車多車少不一樣，下雨和晴天不一樣，哪怕空氣干燥和濕潤，路噪都不一樣，更不要說冬天和夏天不一樣了。3、要分貝儀數值改變的方法太多了，呵呵，很靈，大家可以試試，模式可以調整、罩子可以換等等。
所以汽車系統做了隔音后，整個車的噪音音質都有了質的改變，有高亢轉為低沉，由散亂變為渾厚，哪怕是1-2個分貝的減少，但人耳的感受是不能以分貝衡量的。若有不解，更多詳情請關注公司官網或聯系莞酈，24小時真誠為您服務！
